Индикатор напряжения 6-24V 1248 JTC-1248

Индикатор напряжения 6-24V 1248 JTC-1248Электрооборудование<br>- Напряжение: 6-24В постоянного тока.<br>- Длина провода: 4.5 м.<br>- Внутреннее предохранительное устройство на 8А.<br>- Автоматическое отключение устройства при перегрузке.<br>- Тестируем наличие положительного и отрицательного напряжения АКБ.<br>- Предназначен для проверки неразрывной цепи переключателей, реле, диодов и предохранителей, а также в электрической цепи.<br>- Также применяется для определения полярности.<br>- Используется для обнаружения коротких замыканий и плохого заземления.<br>- Количество в оптовой упаковке: 10 шт. и 100 шт.<br>- Габаритные размеры: 28513555 мм. (ДШВ)<br>- Вес: 407 гр.<br>Назначение: Индикаторы напряжения. Электрооборудование
- Напряжение: 6-24В постоянного тока.
- Длина провода: 4.5 м.
- Внутреннее предохранительное устройство на 8А.
- Автоматическое отключение устройства при перегрузке.
- Тестируем наличие положительного и отрицательного напряжения АКБ.
- Предназначен для проверки неразрывной цепи переключателей, реле, диодов и предохранителей, а также в электрической цепи.
- Также применяется для определения полярности.
- Используется для обнаружения коротких замыканий и плохого заземления.
- Количество в оптовой упаковке: 10 шт. и 100 шт.
- Габаритные размеры: 28513555 мм. (ДШВ)
- Вес: 407 гр.
Назначение: Индикаторы напряжения.

Подробнее >>>


Berlingo Маркер перманентный двухсторонний цвет черный

Berlingo Маркер перманентный двухсторонний цвет черныйFS-36052Перманентный двухсторонний маркер Berlingo предназначен для письма на любой поверхности. Заправлен водостойкими чернилами на спиртовой основе, которые после нанесения быстро высыхают, не стираются и не растекаются. Толщина линии варьируется от 0,5 до 1 мм. Цвет чернил - черный.Перманентный двухсторонний маркер "Berlingo" предназначен для письма на любой поверхности. Заправлен водостойкими чернилами на спиртовой основе, которые после нанесения быстро высыхают, не стираются и не растекаются. Толщина линии варьируется от 0,5 до 1 мм. Цвет чернил - черный.

Подробнее >>>







О парении птиц

О парении птиц0120710Берлин, 1922 год. Бюро иностранной науки и техники (БИНТ).&nbsp;Сохранность хорошая.&nbsp;Издательский бумажный переплет. Сохранены все страницы, оригинальная обложка. Края переплета потерты, на корешке следы реставрации. На титульном листе штампы и надписи.В своем докладе Н.Е.Жуковский анализирует наблюдения европейских орнитологов, преимущественно британских, французских и германских, над физикой парения птиц, выполненные в 1889-1891 г.г. Тема была новая и чрезвычайно актуальная, поскольку открывала подходы к проблеме полетов в небе тел тяжелее воздуха. Еще в конце XIX века считалось, что такое тело не может само летать. В 1903 г. это заблуждение опровергли на практике американские инженеры-изобретатели братья Райт. Но до этого несколько ученых в мире разработали основополагающие принципы, сделавшие возможными полеты таких аппаратов.&nbsp;Н.Е.Жуковский в своей статье впервые дал математическое решение задачи о скольжении птицы в спокойном воздухе. Он показывает, как найденное движение изменяется в атмосфере, где воздушные потоки текут горизонтальными слоями равной скорости, а также при ветре, дующем порывами или имеющем легкое восходящее движение. Ученый исследует роль законов сопротивления воздуха в парении птиц. Действия некоторых из этих законов были хорошо изучены физиками при наблюдениях над парусностью. Казалось бы, век парусных судов закончился, но накопленный опыт получил неожиданное значение для становления теории аэродинамики. В то время изучение аэродинамики было практически невозможно, но Н.Е.Жуковский представил взаимодействие крыльев птицы с воздухом как взаимодействие твердых тел и вывел несколько десятков оригинальных формул, теоретически объяснив наблюдения европейских орнитологов и физиков, что дало толчок к развитию авиации. Работа является первым отечественным теоретическим исследованием, которое легло в основу строительства самолетов. Она свидетельствует о научном приоритете России в этом направлении.&nbsp;Николай Егорович Жуковский (1847-1921) - русский механик, создатель аэродинамики и аэромеханики как наук, отец русской авиации. Член-корреспондент Императорской Академии наук по разряду математических наук (1894), заслуженный профессор Московского университета (1910), профессор теоретической механики Императорского Московского технического училища (с 1918 г. - Московского высшего технического училища). В 1868 г. Н.Е.Жуковский окончил физико-математический факультет Московского университета, в 1882 г. защитил диссертацию на степень доктора прикладной математики, представив работу О прочности движения. В 1905 г. ученый был избран президентом Московского математического общества, где 14-ю годами ранее сделал доклад о парении птиц. В 1920 г. в ознаменование 50-летия научной деятельности Н.Е.Жуковского и больших заслуг его в развитии авиации был издан декрет за подписью В.И.Ленина об учреждении премии им. Н.Е.Жуковского за лучшие исследования по математике и механике, об издании его трудов и о ряде льгот для самого ученого.&nbsp;Берлин, 1922 год. Бюро иностранной науки и техники (БИНТ).&nbsp;Сохранность хорошая.&nbsp;Издательский бумажный переплет. Сохранены все страницы, оригинальная обложка. Края переплета потерты, на корешке следы реставрации. На титульном листе штампы и надписи.В своем докладе Н.Е.Жуковский анализирует наблюдения европейских орнитологов, преимущественно британских, французских и германских, над физикой парения птиц, выполненные в 1889-1891 г.г. Тема была новая и чрезвычайно актуальная, поскольку открывала подходы к проблеме полетов в небе тел тяжелее воздуха. Еще в конце XIX века считалось, что такое тело не может само летать. В 1903 г. это заблуждение опровергли на практике американские инженеры-изобретатели братья Райт. Но до этого несколько ученых в мире разработали основополагающие принципы, сделавшие возможными полеты таких аппаратов.&nbsp;Н.Е.Жуковский в своей статье впервые дал математическое решение задачи о скольжении птицы в спокойном воздухе. Он показывает, как найденное движение изменяется в атмосфере, где воздушные потоки текут горизонтальными слоями равной скорости, а также при ветре, дующем порывами или имеющем легкое восходящее движение. Ученый исследует роль законов сопротивления воздуха в парении птиц. Действия некоторых из этих законов были хорошо изучены физиками при наблюдениях над парусностью. Казалось бы, век парусных судов закончился, но накопленный опыт получил неожиданное значение для становления теории аэродинамики. В то время изучение аэродинамики было практически невозможно, но Н.Е.Жуковский представил взаимодействие крыльев птицы с воздухом как взаимодействие твердых тел и вывел несколько десятков оригинальных формул, теоретически объяснив наблюдения европейских орнитологов и физиков, что дало толчок к развитию авиации. Работа является первым отечественным теоретическим исследованием, которое легло в основу строительства самолетов. Она свидетельствует о научном приоритете России в этом направлении.&nbsp;Николай Егорович Жуковский (1847-1921) - русский механик, создатель аэродинамики и аэромеханики как наук, "отец русской авиации". Член-корреспондент Императорской Академии наук по разряду математических наук (1894), заслуженный профессор Московского университета (1910), профессор теоретической механики Императорского Московского технического училища (с 1918 г. - Московского высшего технического училища). В 1868 г. Н.Е.Жуковский окончил физико-математический факультет Московского университета, в 1882 г. защитил диссертацию на степень доктора прикладной математики, представив работу "О прочности движения". В 1905 г. ученый был избран президентом Московского математического общества, где 14-ю годами ранее сделал доклад о парении птиц. В 1920 г. в ознаменование 50-летия научной деятельности Н.Е.Жуковского и больших заслуг его в развитии авиации был издан декрет за подписью В.И.Ленина об учреждении премии им. Н.Е.Жуковского за лучшие исследования по математике и механике, об издании его трудов и о ряде льгот для самого ученого.&nbsp;

Подробнее >>>

Петроградский, Чердынь, Адмиралтейская, Мирный, Киров, Сосновый Бор, Пучеж, Елизаровская, Спасская, Лобня, Беговая, Пермский край, спб Выборгский, Чкаловская, Миллерово, Мценск, Покачи, Димитровград, Бирск.